Het boeiboord van een dakkapel is de houten of kunststof plank die de voorzijde en zijkanten van de dakkapel afwerkt, net boven de dakgoot. Het zorgt voor een nette afsluiting en beschermt de constructie tegen vocht en wind. Zonder een goed aangebracht boeiboord trekt een dakkapel snel water aan, met houtrot en lekkage als gevolg.
Wat doet het boeiboord precies?
Het boeiboord (ook wel boeideel of frontplank genoemd) sluit de dakrand af waar de dakbeschot-eindes uitsteken. Bij een dakkapel loopt het boeiboord langs de onderkant van het dak van de kapel, over de voorzijde en soms ook over de zijkanten. Het dekt de koppen van de gordingen en de dakbeschot af, zodat er geen open verbindingen overblijven waar regenwater in kan trekken.
Een dakkapel heeft door zijn constructie meerdere kwetsbare aansluitingen: de overgang naar het schilddak, de zijwanden en de voorgevel. Het boeiboord van de dakkapel verbindt al deze onderdelen visueel en functioneel. Dat maakt het niet alleen een afwerkingselement, maar ook een waterkerend detail.
Materialen voor het boeiboord van een dakkapel
De meest gebruikte materialen zijn hout, kunststof en aluminium. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen.
- Hout (vuren of meranti): de traditionele keuze. Hout is goed te bewerken, laat profielen toe en past bij een klassieke dakkapel. Nadeel: hout vraagt onderhoud. Je moet het om de vijf tot zeven jaar schilderen of behandelen, anders treedt houtrot op, zeker op de windrijke bovenzijde.
- Kunststof (PVC): vrijwel onderhoudsvrij en vochtbestendig. Kunststof boeiboorden zijn er in standaard breedtes en kleuren (vaak wit of antraciet). Ze krimpen en zetten iets meer uit bij temperatuurwisselingen dan hout, wat bij slechte bevestiging tot kieren kan leiden.
- Aluminium: sterk, licht en duurzaam. Aluminium boeiboorden worden vaak toegepast bij moderne dakkapellen en zijn in veel kleuren te poedercoaten. De aanschafprijs ligt hoger dan bij hout of kunststof, maar het onderhoud is minimaal.
Bij een dakkapel in houtskeletbouw kiest men meestal voor hout of kunststof, aansluitend op de rest van de gevel. Bij een metalen dakkapel past aluminium beter.
Afmetingen: hoe breed is een boeiboord bij een dakkapel?
De breedte van het boeiboord hangt af van de overstekdiepte van het dak van de dakkapel en de breedte van de gordingen die het afdekt. In de praktijk liggen de afmetingen bij dakkapellen meestal tussen de 150 en 250 mm breed. De dikte van een houten boeiboord is doorgaans 18 tot 22 mm; bij kunststof en aluminium is dat iets dunner.
Een te smal boeiboord dekt de dakrand niet volledig af en laat constructiedelen zichtbaar of onbeschermd. Een te breed boeiboord oogt zwaar en kan de lichtinval in de dakkapel beperken. Laat de breedte bepalen door de maat van de constructie, niet door smaak alleen.
Profielen en afwerking
Boeiboorden van dakkapellen worden regelmatig voorzien van een profiel, een uitgefreesde of gevormde lijst langs de onderkant of bovenkant van de plank. Dat geeft de dakkapel een nettere uitstraling en zorgt er tegelijk voor dat water niet langs de voorzijde van de plank druipt, maar wordt afgeleid. Een kraalprofiel of een schuin aflopende onderkant zijn veelgebruikte opties bij houten boeiboorden.
Bij de aansluiting van het boeiboord op de dakbedekking is kitten of een loodslab onmisbaar. Hier ontstaan de meeste lekkages als de afwerking niet goed aansluit. Controleer bij een bestaande dakkapel deze aansluiting regelmatig, zeker na een harde winter.
Veelgemaakte fouten bij het boeiboord van een dakkapel
- Onvoldoende behandeling: hout dat niet of slecht is geïmpregneerd rot snel weg aan de kopeinden, waar vocht het makkelijkst binnendringt.
- Verkeerde bevestiging: roestende spijkers of schroeven laten bruine vlekken achter op de verflaag en tasten op termijn het hout aan. Gebruik altijd roestvast staal of verzinkt bevestigingsmateriaal.
- Slechte aansluiting op het zijschild: bij de hoek tussen het boeiboord van de voorzijde en de zijkant van de dakkapel zit een kwetsbaar voegpunt. Een losse kitvoeg hier is vragen om lekkage. Afkitten met een elastische kit en regelmatig controleren is noodzakelijk.
- Te kleine overstek: als het dak van de dakkapel te weinig uitsteekt, krijg je een te smal boeiboord dat de constructie niet goed beschermt tegen regen die schuin invalt.
Zelf plaatsen of een vakman inschakelen?
Het vervangen van een boeiboord bij een dakkapel is in principe een klus die een handige doe-het-zelver aankan, zolang de dakkapel veilig bereikbaar is. Je hebt een goede ladder of steiger nodig, het juiste gereedschap en enige ervaring met buitenschilderwerk en kitten. Gaat het om een volledig nieuw boeiboord als onderdeel van een grotere dakkapelrenovatie, dan is een vakman verstandiger. Fouten in de waterdichting zijn later duur te herstellen.
Let bij het kiezen van een boeiboord voor je dakkapel op het materiaal dat past bij de rest van de gevel, de juiste breedte voor jouw constructie en een goede aansluiting op het dak en de zijwanden. Dat combinatie van functie en uitstraling bepaalt hoe lang een dakkapel er goed bijstaat zonder problemen.